W firmie UKL Bearing Manufacturing Co., Ltd. innowacja nie jest sloganem – jest podstawą każdy obrót, każde łożysko i każda decyzja inżynieryjna, którą podejmujemy.
Naszą misją jest ciągłe redefiniowanie precyzji poprzez postęp technologiczny, cyfrowy transformacji i postępu materialnego.
Od łożysk poprzecznych do przegubów robotycznych po łożyska skośne do systemów CNC, każdy produkt UKL jest ucieleśnieniem naszego nieustannego dążenia do dokładności, stabilności i niezawodności.
UKL utworzyło niezależne centrum badawczo-rozwojowe w Wuxi, wyposażone w zaawansowane systemy symulacji, testowania i kontroli.
Nasz ekosystem badawczy integruje projektowanie produktów, badania trybologiczne, inżynierię procesową i sterowanie automatyzacją, zapewniając płynny przepływ innowacji od koncepcji do produkcji.
Dzięki partnerstwu z krajowymi uniwersytetami i instytutami inżynieryjnymi stale wprowadzamy nowe narzędzia analityczne i modele predykcyjne w celu poprawy trwałości łożysk, kontroli hałasu i wydajności obciążenia.
Zakłady produkcyjne UKL wyposażone są w w pełni zautomatyzowane linie do kucia, toczenia, szlifowania i montażu.
Każdy element łożyska podlega ścisłej kontroli procesu, od zarządzania krzywą obróbki cieplnej po kontrolę chropowatości powierzchni.
Wdrażamy SPC (statystyczną kontrolę procesu) i MES (systemy realizacji produkcji), aby zapewnić identyfikowalność procesów w czasie rzeczywistym i produkcję bez wad.
UKL przyjmuje zasady Przemysłu 4.0, aby przekształcić tradycyjną produkcję w inteligentną produkcję.
Nasza cyfrowa fabryka integruje analizę danych, widzenie maszynowe i systemy monitorowania jakości oparte na sztucznej inteligencji.
Wykorzystując sieci czujników i algorytmy konserwacji predykcyjnej, zapewniamy stabilną wydajność i wczesne wykrywanie usterek.
Wydajność łożyska zaczyna się od jego materiału.
UKL stale opracowuje i testuje zaawansowane stale i metody obróbki powierzchni w celu zwiększenia odporności na zmęczenie, stabilności temperaturowej i utrzymania smaru.
Nasz wewnętrzny zespół tribologiczny bada naprężenia kontaktowe, zużycie mikropowierzchni i zachowanie smaru, aby zoptymalizować wydajność w warunkach dużych prędkości i dużych obciążeń.