Seria RE to nowy typ opracowany w oparciu o koncepcję konstrukcyjną typu XRB. Jego główne wymiary są takie same jak w przypadku typu XRB. Konstrukcyjnie pierścień wewnętrzny jest dzielony, natomiast pierścień zewnętrzny jest zaprojektowany jako konstrukcja zintegrowana (jednoczęściowa). Nadaje się do zastosowań wymagających dużej dokładności obrotu pierścienia zewnętrznego.
Typowe problemy:
·Problemy ze smarowaniem:
Problemy ze smarowaniem są jedną z głównych przyczyn awarii łożysk, do których należą:
Użycie niewłaściwego rodzaju smaru
Niewystarczająca lub nadmierna ilość środka smarnego
Nieuzasadnione okresy smarowania
·Zanieczyszczenie:
Zanieczyszczenia zewnętrzne, takie jak kurz, woda lub wióry metalowe dostające się do łożyska, mogą powodować zużycie i uszkodzenia. Zwykle jest to wynikiem uszkodzenia uszczelnienia lub nieprawidłowego uszczelnienia.
·Błędy instalacji:
Nieprawidłowe metody montażu mogą spowodować dodatkowe obciążenie łożyska, takie jak:
Nadmierne uderzanie młotkiem lub niewłaściwa siła podczas instalacji
Nieprawidłowe pasowanie pomiędzy wałem a obudową łożyska (zbyt ciasne lub zbyt luźne)
·Zmęczenie:
Podczas długotrwałej pracy łożyska są poddawane powtarzającym się naprężeniom, które mogą prowadzić do zmęczenia i ostatecznej awarii. Oznacza to koniec normalnego okresu użytkowania, ale może zostać przyspieszony w przypadku przeciążenia.
·Przeciążenie:
Praca powyżej zaprojektowanej nośności łożyska przyspiesza zmęczenie i może skutkować trwałym uszkodzeniem.
| Typ łożyska | Wymiar | Rozmiar ramion | Podstawowa nośność (promieniowa) | Waga | ||||||
| Średnica wewnętrzna | Średnica zewnętrzna | Średnica podziałowa rolki | Wysokość | Fazowanie | Kr | Kor | ||||
| d | D | Dpw | B. B1 | Rmin | ds | Dh | KN | KN | kg | |
| RE 2008 | 20 | 36 | 29 | 8 | 0.5 | 23.5 | 30.5 | 3.23 | 3.1 | 0.04 |
| RE 2508 | 25 | 41 | 34 | 8 | 0.5 | 28.5 | 35.5 | 3.63 | 3.83 | 0.05 |
| RE 3010 | 30 | 55 | 43.5 | 10 | 0.6 | 37 | 47 | 7.35 | 8.36 | 0.12 |
| RE 3510 | 35 | 60 | 48.5 | 10 | 0.6 | 41 | 51.5 | 7.64 | 9.12 | 0.13 |
| RE 4010 | 40 | 65 | 53.5 | 10 | 0.6 | 47.5 | 58 | 8.33 | 10.6 | 0.16 |
| RE 4510 | 45 | 70 | 58.5 | 10 | 0.6 | 51 | 61.5 | 8.62 | 11.3 | 0.17 |
| RE 5013 | 50 | 80 | 66 | 13 | 0.6 | 57.5 | 72 | 16.7 | 20.9 | 0.27 |
| RE 6013 | 60 | 90 | 76 | 13 | 0.6 | 68 | 82 | 18 | 24.3 | 0.3 |
| RE 7013 | 70 | 100 | 86 | 13 | 0.6 | 78 | 92 | 19.4 | 27.7 | 0.35 |
| RE 8016 | 80 | 120 | 101.4 | 16 | 0.6 | 91 | 111 | 30.1 | 42.1 | 0.7 |
| RE 9016 | 90 | 130 | 112 | 16 | 1 | 98 | 118 | 31.4 | 45.3 | 0.75 |
| RE 10016 | 100 | 140 | 121.1 | 16 | 1 | 109 | 129 | 31.7 | 48.6 | 0.83 |
| RE 10020 | 100 | 150 | 127 | 20 | 1 | 113 | 133 | 33.1 | 50.9 | 1.45 |
| RE 11012 | 110 | 135 | 123.3 | 12 | 0.6 | 117 | 127 | 12.5 | 24.1 | 0.4 |
| RE 11015 | 110 | 145 | 129 | 15 | 0.6 | 122 | 136 | 23.7 | 41.5 | 0.75 |
| RE 11020 | 110 | 160 | 137 | 20 | 1 | 120 | 140 | 34 | 54 | 1.56 |
| RE 12016 | 120 | 150 | 136 | 16 | 0.6 | 127 | 141 | 24.2 | 43.2 | 0.72 |
| RE 12025 | 120 | 180 | 152 | 25 | 1.5 | 133 | 164 | 66.9 | 100 | 2.62 |
| RE 13015 | 130 | 160 | 146 | 15 | 0.6 | 137 | 152 | 25 | 46.7 | 0.72 |
| RE 13025 | 130 | 190 | 162 | 25 | 1.5 | 143 | 174 | 69.5 | 107 | 2.82 |
0+
lata
Doświadczenie branżowe
0+
Różnorodność modeli
0+
Liczba pracowników
0
$
Roczna wartość eksportu
Kluczowy wniosek: Łożysko NU 309 doskonale sprawdza się jako łożysko pływające W przypadku konstrukcji silników i przekładni, w których rozszerzalność cieplna wału jest krytycznym probleme...
Zamontować otwartą stroną skierowaną w stronę łożyska Aby poprawnie zainstalować 2206 AV Pierścień Nilosa należy ustawić tak, aby wypukła (otwarta) strona była skierowan...
Wybór optymalnego elementu tocznego do maszyn wirujących o dużej prędkości wymaga głębokiego zrozumienia warunków pracy, geometrii wewnętrznej i zarządzania temperaturą. Wśród maszyn precyzyjnych, ...
W szybko rozwijającej się dziedzinie technologii medycznej nawet najmniejszy element może zadecydować o powodzeniu urządzenia ratującego życie. Wśród nich łożyska sprzętu medycznego o...