Typ RA (pierścień zewnętrzny segmentowy, człon wewnętrzny obrotowy)

Typowe problemy i przerwy
·Nieodpowiednie smarowanie: Zastosowanie nieodpowiedniego smaru, niewłaściwa ilość smaru lub nieuzasadniona smarowania do głównego źródła zasilania.
·Zmęczenie: Około jedna trzecia łożyska jest obciążona materiałem.
·Zanieczyszczenia: Może wystąpić obecność zabezpieczenia przed wystąpieniem na opakowaniu, co może wystąpić.
·Błędy instalacji: Błędy lub skutki uboczne podczas procesu montażu, które mogą być przekazywane przedwcześnie.
·Nadmierne obciążenie: Jeśli łożysko zostanie obciążone obciążeniem przekraczającym projekt jego nośności, jego skutkiem jest przyspieszenie.
·Inne składowanie: Łącznie z ukrytym transportem, wykluczam (łączeniem) itp.

zalecić rozwiązanie
·Łożysko podczas pracy emituje „piszczący” lub „zgrzytający” metaliczny dźwięk tarcia.
·W przypadku stosowania tego urządzenia zastosowano elementy elektroniczne lub elektroniczne.
·W pojeździe uszkodzonym łożysko koła będzie nietypowym buczeniem lub brzęczenie.

Rozwiązania
·Zapewnij prawidłowe smarowanie: Używaj odpowiedniego smaru i środka zgodnie z procedurą i częstotliwością smarowania zalecanego przez producenta.
·Kontrola i czyszczenie: Regularnie sprawdzaj łożysko i następuje, że są nienaruszone, aby zapobiec przedostawaniu się szkodliwego.
·Prawidłowa instalacja: Postęp stosowania z wyposażeniem, unikanie błędów w urządzeniu i konfiguracji.
·Wybierz nośnik: Aby spełnić wymagania aplikacji, należy uwzględnić, że nośność może być przekazana.
· Terminowa wymiana: Jeśli łożysko jest uszkodzone, należy je naprawić. Na przykład, łożysko koła jest uszkodzone, należy je wymienić, aby zabezpieczyć bezpieczeństwo jazdy.